时间:2024-09-27 人气:
摘 要:TLJ900型箱梁架桥机用于高铁客专铁路双线整孔箱梁的架设。作业方式为辅助导梁式过孔、尾部喂梁,吊梁小车吊梁拖梁取梁,跨一孔简支架梁。可架设32m、24m、20m等跨箱梁及其中任意跨度组合的变跨箱梁。
关键词:TLJ900型架桥机;箱梁;变跨;技术
中铁十九集团第六工程有限公司客专铺架一公司从2007年武广客专施工开始就使用TLJ900型箱梁架桥机进行箱梁架设施工,先后在武广、京沪、厦深、沪宁、西成等多国家重点高铁和客专线路安全架设箱梁近3000榀。这种型号架桥机为龙门式双主梁三支腿结构,主要由前、后吊梁小车、主梁、前行支腿、前支腿、后支腿、辅助导梁、辅助天车、液压系统和电气控制系统等组成。TLJ900型架桥机也是一项集机电液于一体的先进科技设备,只有根据施工现场的实际情况,精准处理各种工况的操作,方面确保施工安全高效。现就TLJ900型架桥机的各种施工工况进行分析。
1 架桥机架梁作业流程
将组装完成的架桥机运行至架梁工位→吊梁小车运行至取梁位置→前吊梁小车取梁、拖拉→后吊梁小车取梁、吊梁前行→吊梁小车吊梁运行到位→吊梁小车落梁→调整箱梁位置和千斤顶支反力落梁就位→浇铸支座砂浆→前 、后吊梁小车退回至主梁尾部→收起前腿油缸,架桥机纵移→架桥机纵移到位,支撑前腿油缸→辅助导梁纵移过孔,锚固后腿→吊梁小车运行到取梁位置。架桥机架梁作业中分为喂梁工况、取梁工况、落梁工况、过孔工况。
2 架梁施工准备
2.1架桥机每班架梁作业前,应对架桥机关键部位进行周密检查,并填写设备班前检查记录,所有检查部位均无异常后方可进行架梁作业。
2.2箱梁架设前的准备工作
(1)成品箱梁外观检查
A、成品箱梁架设前由制梁单位向架梁单位提供《箱梁制造技术证明书》, 共同对成品箱梁外观进行检查。B、成品箱梁检查内容按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》执行;C、交接地点:制梁厂按照箱梁架设顺序及时间提前将箱梁横移到位,双方进行交接,交接完成前的破损由制梁厂负责。
(2)梁下工程交接:
A、箱梁架设前由业主组织架梁单位、梁下施工单位、监理,对梁下工程进行交接。B、混凝土墩台交接前,墩台施工单位应对全桥中线、高程、跨度贯通测量,将相关资料移交架梁单位。并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。C、梁下工程交接内容包括墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸、表面平整度、两支承垫石顶面高差、支承垫石顶面高程、预埋件和预留孔位置、单个垫石顶面四角高差。 D、箱梁在运架前梁下施工单位应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物。
3 架梁过程中的工况分析
3.1 运梁车喂梁工况
(1)架桥机处于运行前检查准备,等待运梁车装梁后喂梁,即:450t门吊起吊箱梁(带支座)至运梁车上。
(2)运梁车运梁行至架桥机尾部(运梁车前端到架桥机垫箱后端距离为30cm),停止并制动。运梁车接近架桥机时应以更低速度走行,运梁车前端面距架桥机后支腿200mm以上处停车,在距架桥机走行轮大约1.8 m处垫好防溜三角木,支撑运梁车前后支撑油缸。
(3)架桥机前支腿通过墩顶预埋的精轧螺纹钢锚固在桥墩上,使桥机具有足够的稳定性。
(4)运梁车喂梁
将运梁车的控制接口和架桥机的控制接口进行连接,保证运梁车的后驮梁小车和架桥机的前吊梁小车同步、同速运行。
3.2 取梁与吊梁工况
(1)前吊梁小车吊具下降,将吊杆插入箱梁前端吊孔内,安装垫块,拧紧吊杆螺母。(吊具下降时要对准箱梁吊装孔,使吊杆靠自重插入吊装孔,不得使用外力强行将吊杆插入孔中。)前吊梁小车吊梁、拖梁和运梁车上驮梁台车同步配合,使箱梁呈半悬挂半支撑状态前移。梁体前端行至架桥机主梁的1/2左右时,主梁跨中弯矩最大,注意平稳运行。
(2)当箱梁尾部到达后起重小车取梁位置时,后起重小车取梁,两台起重小车吊梁同步运行前进。(起重小车起吊箱梁时应确认横移小车处于中位,避免产生碰撞。)
3.3 落梁工况
落梁技术要求:依靠千斤顶调整四个支座的高度和水平(由工程技术人员进行全程跟踪测量),要求位于同一端墩台上的两支座高差不超过1mm。 调整过程中注意观察四个千斤顶的反力,使每台千斤顶反力与四个千斤顶平均反力相差不超过±5%,以便满足箱梁受力要求。 利用千斤顶调整箱梁高程过程中,梁体标高误差控制在0~-20mm范围内。相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。 落梁过程中,在箱梁的四个支座处、相邻梁跨处均应有有人员进行全程检查。
(1)前后吊梁小车吊梁行至设计落梁位置上方,前后对位由吊梁小车实现,左右对位由吊梁小车上的横移机构实现,横移调节量为左右各20cm;落梁时,前、后吊梁小车以不大于0.2m/min的速度同步下落。
(2)箱梁落至距垫梁石顶面1.5~1.6m时暂时停止,安装支座锚栓。
(3)箱梁继续下落距垫梁石顶面20~30mm时停止下降,调整箱梁前后、左右位置,检查落梁千斤顶自锁情况使之就位于墩顶的千斤顶上。
(4)查看千斤顶读数,4个千斤顶读数接近平均值且读数差小于5%时支座灌浆。
(5)支座灌浆后静等不小于120分钟方可拆除临时支撑千斤顶,且在120分钟内架桥机不得过孔,避免振动载荷。
(6)架桥机准备过孔。
3.4 过孔工况
(1)架桥机过孔准备
A、于桥面铺设架桥机过孔临时轨道,同时,前后吊梁小车向后支腿靠拢,以减小辅助支腿的压力;
B、后肢腿油缸顶升,解除架桥机后肢腿垫箱锚固,使其悬空,取出垫块,后肢腿下落,走行轮着力于钢轨上。
C、利用辅助支腿和前支腿油缸,使前支腿离开墩面悬空,辅助支腿承力。
(2)架桥机纵移过孔
A、开动辅助支腿和后支腿走行机构电动机,确保前后走行机构同步,使架桥机沿下导梁前移;
B、架桥机通过后支腿和辅助支腿走行,沿着下导梁,架桥机前移至设计位置(使前支腿中心移至过墩中心线550mm时停止前移并制动)。
C、安装后支腿垫箱下垫块(考虑到桥面有横向排水坡,垫块要把垫箱垫平,或采用楔形垫板),垫块下面最好安放一层橡胶垫板,增大摩擦力。下坡架桥时,必要时考虑后支腿锚固。
D、利用前支腿油缸和辅助支腿油缸,调整前支腿高度,量好尺寸,先把前支腿微调螺旋调好,前支腿就位插销子,支平主梁。
(3)纵移(调整)下导梁
A、导梁后端配重12t前吊梁小车前移,吊起导梁后端;辅助支腿反扣轮吊起导梁前端,使导梁前支腿离开墩顶面不小于200mm,插销子(此工况插一排销子即可)。
B、前吊梁小车前移,辅助支腿下走行机构电动机反转,同步作业,保证导梁平稳安全前移。
C、导梁移至设计位置(后端须配重12t),前悬臂辅助天车吊起导梁,同步前移至设计位置。
(4)架桥机过孔完毕,,准备架梁
A、前吊梁小车行至前支腿附近停止;
B、解除前吊梁小车悬吊;
C、辅助小车继续拖动导梁前移到位
D、支平、调整、放稳导梁,导梁前后支腿进行锚固;
E、拆除架桥机过孔用临时轨道;
F、全面检查,架桥机准备架梁。
4 结束语
900吨箱梁架设属高危险作业,箱梁架设的质量严重影响着以后的钢轨铺设与列车运行的安危,在架设过程中,只有严格按照施工工艺及行业内的施工规程标准进行,才能保证整个工程的质量与安全。
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