摘 要：高速公路工程在我国的国民经济中占据着重要地位，随着我国经济和科技水平的不断发展，对于高速公路的施工质量的要求也在不断地提高，现如今我国的高速公路多采用沥青作为铺设路面的主要材料，沥青作为一种目前被广泛使用的材料被运用到高速公路路面中去，具有十分显著的优点，大型运输工具在上面行驶非常平稳，减少了许多不必要的颠簸同时对运输工具本身的损害也降低了不少，由此可见，高速公路用沥青铺设路面是一项十分正确的决定，能够实现两者之间的双赢。
关键词：高速公路沥青路面；裂缝处理技术；成因及措施探讨
高速公路沥青路面由于它的承重量是固定在一个具体的数值内的，因此，当超过这个临界值的车辆上面通行的时候就会对路面本身造成不可避免的破坏，最常出现的问题就是沥青路面出现裂缝，这些裂缝也许一开始能够让人们忽略过去，但是随着时间的流逝，裂缝问题最终一定会影响高速公路该路段的正常使用，由此可见，我国在裂缝处理的技术方面需要投资大量的人力物力进行研究，只有针对裂缝问题给出最及时、最有效的处理措施，高速公路才能够可持续的使用，它的寿命才会久一点。
1 为什么高速公路沥青路面会出现裂缝
1.1 自然条件的不可控因素
高速公路顾名思义是供来往车辆高速行驶的公路，高速公路一般情况下是建立在露天的环境下的，这就直接导致了高速公路需要承接来自自然界的风吹雨打，我们知道，雨水是具有一定的酸碱性的，甚至有些地方还会降酸雨，沥青路面自然会与这些物质产生化学反应，沥青也就不再具有之前的特性了，当然风吹雨打只是其中的一部分因素，地震才是导致裂缝的最重要的原因，从电视上真实的关于地震现场的报道我们可以看出地震对于道路桥梁的危害，那不仅仅是小破坏而是可怕的道路的断裂，如果地震真的袭击了高速公路，那么小小的沥青路面是没有能力抵挡的，它的裂缝产生不可避免，而且南北气候条件的差异也对这个问题有所影响，南方的湿热和北方的干冷其实都不利于沥青路面的养护，，热胀冷缩是我们每个人都知道的原理，一旦热胀冷缩成为经常性发生的事情，裂缝自然而然也就随之产生了。
1.2 没有对高速公路沥青路面进行良好的管理
前面曾经提到高速公路沥青路面的最大承重量问题，这一点至关重要，也许短期内的超重我们看不出什么影响，但是长此以往下去，沥青路面终将会承受不住来自上方的压力，表面的裂缝就是它最明显的表现，按照相关的管理规定，应该给高速公路沥青路面设置一个限载值，这既是对货车司机的生命安全的保护也是对高速公路施工人员劳动成果的尊重，通过超载来谋取眼前的利益是目光短浅的做法，我们不能奢望自己永远都能够不被发现，所以遵守规定才是我们每个人应该做的，我们要有心地去爱护高速公路，否则当高速公路因为裂缝问题暂时无法通行的时候我们就会意识到它曾经带给我们的便利，而且相关部门的不重视也是其中的原因之一，一旦发现问题就得立即采取行动，但是对于裂缝问题往往是到了不得不解决的地步才花费人力物力去修补，却不知道把萌芽扼杀在摇篮之中才是最高效的做法。
1.3 在施工过程中施工质量没有得到保证
裂缝的产生有时与高速公路沥青路面本身也存在着十分紧密的联系，所谓沥青路面是不可能完全由沥青组成的，里面必定会掺杂一些其他复合材料进行混合，为的是将复合材料的优点最大程度地发挥出来，但是有些施工队伍为了将他们自己的利益最大化，会把材料偷工减料，材料的质量很不上，后期建成的高速公路自然也就不可能有多高的质量，当然，随着市场经济的发展，我国对高速公路的质量要求只会越来越高，所以那些不良企业只会自断后路，要想在竞争如此激烈的的今天获得长足发展就必须要在技术水平上做出突破，我们不能一味囿于过去的传统技术，裹足不前只会为我们带来后退，要想不断前进就必须要在技术水平上领先其他企业，这才是企业生存之道，在选择高速公路沥青路面施工团队的时候，我们最先要考虑的就是他们提出的方案是否能够最科学、最合理地建立架构，技术是第一生产力，这是预防裂缝的关键之处。
2 关于高速公路沥青路面裂缝的处理技术探讨
2.1 对于所采用的新材料、新工艺和新技术等要进行科学的分析研究
研究出新材料、新工艺、新技术是一件令人高兴的事，但是我们不能立刻就把这些新事物运用到实践中去，毕竟我们还对这些新事物不够熟悉，贸然的使用很有可能会造成不太美好的结果，所以我们需要先设立一个试点把新材料、新工艺、新技术的性能、功效等等特点都研究清楚，弄明白它们的优缺点才能在以后的施工中充分扬长避短，把它们的作用最大程度地发挥出来。只有在实践中，我们才能不断积累经验，得出正确的结论，新事物才能被不断完善，我国与西方国家在高速公路沥青路面裂缝处理技术水平上还存在一定差距，我们完全可以借鉴它们的优秀的成果，在不断实践中，找到最适合我国国情的高速公路沥青路面裂缝处理技术，让我们的高速公路沥青路面裂缝处理技术屹立于世界民族之林。
2.2 健全并完善高速公路沥青路面裂缝处理技术相关的规范和标准
我国相关的规范和标准还不完善，所以给了某些只顾着为自己牟利的小人可趁之机，因此，我们要健全并完善高速公路沥青路面裂缝处理技术相关的规范和标准，法律的强制性足以让大部分人不敢越雷池一步，高速公路沥青路面裂缝修复的工作环境也将会有一个质的提升，有了规范和标准，施工过程中出现任何问题，相关负责人员就没办法再以没有固定标准等言辞来搪塞检查人员，他们只能按照标准行事，挑战法律的权威的后果只能是自己吞下苦果。环环相扣的过程难以让人钻空子，当然，我们还需要设立专门的督察人员进行考核和验收，这项工作必须交付给这方面的专业人员来担任，他们对修补过程中可能存在的猫腻非常清楚，这样就不会被人蒙混过关，同时，监督制度也需要完善，并不是所有人都能在金钱的诱惑下都岿然不动的。
2.3 定期对高速公路沥青路面进行修复
所有的高速公路都是有它们的生命周期的，为了延长这个生命周期需要我们人为地对它们进行修护，比如说沥青路面上存在的一些细小的裂缝不去注意是很难发现的，所以说定时对这些容易出现问题的部分进行检查是非常必要的，当然，这些检查必须由专业的人员来进行，自己的盲目动手很有可能会弄巧成拙，裂缝的修复不是简单地将裂缝堵上就完成的，这样做只能解一时的燃眉之急，首先用来修复的材料必须要与沥青路面原先铺设用的材料相融合，否则填补的部分很快就会因为种种原因再次脱落，裂缝甚至可能因此变得更大，其次，裂缝的修补还需要注意到裂缝周围的结构，它的周围往往也会存在着产生裂缝的可能性所以需要一起处理。
3 结束语
综上所述，高速公路沥青路面出现裂缝其实并不可怕，我们可以采取种种有效措施进行预防，或者在问题发生之后及时地将它们解决，无论是自然因素还是人为因素或是其它客观因素造成裂缝存在的原因，只要研究不断进行下去，我们就有希望解决这个问题。
参考文献
[1]JTJ D50-2006 公路沥青路面设计规范[S].
[2]JTJ F40-2004 公路沥青路面施工技术规范[S].
[3]JTJ 034-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].