市政道路伸缩缝施工技术分析

时间:2024-05-21 人气:

摘 要:随着知识经济时代的到来,我国城市经济发展水平逐步提升。道路工程作为城市建设的重要组成部分,其施工质量的优劣将直接影响到工程建设的整体质量。伸缩缝在城建道路工程建设中的应用,不仅可以提升施工技术水平,还可以提高工程建设的整体质量。为此,本文主要对伸缩缝量基本影响因素、施工技术应用及质量控制进行了分析与探究。

关键词:伸缩缝;施工工艺;影响因素

随着我国交通道路工程建设规模的不断扩大,及交通基础设施建设中高新科技的大量的运用,市政工程事业也得到了极大的进步。同时,在车辆重载与车流量加大的情况下,也给道路承载、通行能力提出了更高的要求,这就要求我们必须重视市政道路现有质量状况并做出正确评估。伸缩缝装置作为道路桥工程建设的重要组成部分,其装置类型的选择是否合理、施工质量是否优质都将严重影响工程的使用耐久性、行车舒适度,为此,本文对市政道路伸缩缝施工的相关问题进行了如下阐述。

1 伸缩量的基本影响因素

在路桥工程施工中,使用的伸缩缝类型较多,遵循伸缩装置的传力方式与构造特性,我国现阶段主要应用的路桥伸缩缝装置可分为钢制支承式伸缩缝装置、对接式伸缩装置及模数支承式伸缩缝装置等。对其伸缩量起到直接影响的因素包括以下几点:

1、混凝土徐变与收缩

混凝土收缩与徐变主要出现在钢筋混凝土桥梁与预应力混凝土桥梁施工中,在预应力作用下,以收缩量温度降低为200摄氏度进行计算,其公式为:徐变量=弹性变形x徐变系数。在安装过程中,部分混凝土收缩与徐变已结束,必须把所有收缩与徐变量乘以折减系数。

2、温度变化

因温度变化,致使桥梁内部具有不均匀的温度分布情况,进而有角变位情况出现在大跨径桥梁端部,为此,设计规划时应对此问题加以重视,如跨度较小的桥梁,因角变位情况不明显,则无需考虑。

3、各种荷载导致的桥梁挠度

角变位出现在桥梁端部的主要原因包括:汽车、人群荷载、桥梁自重、桥面铺装荷载等。这些因素的大量出现,将导致伸缩缝装置出现各种情况,如角变位等,因多种荷载产生的桥梁挠度问题,也会对路桥伸缩缝的伸缩量造成一定影响。

2 市政道路建设中的伸缩缝施工技术应用

1、安装前准备

安装伸缩缝的时候应该考虑到安装时的温度和原来的温度之间的差异,如果安装时的温度和原来温度的差值过大,那么就要调整安装定位的高度,通常使用水平千斤顶和专用夹具来调整,可以把它调整到规定宽度。有关规定中表明,定位宽度误差应该在正负2mm内,而且不可以在不同的位置一起出现正负差。

2、切缝、开槽

在进行切缝操作前一定要检查伸缩缝所在位置的沥青面的平整度,要根据实际情况判断是不是要扩大切割面的宽度,如果在加宽了切割面宽度以后路面的平整性还打不到安装伸缩缝的要求,那么就需要对路面进行返工,然后再对伸缩缝进行施工,这样可以有效避免由于路面不平整造成的伸缩缝质量问题。如果平整度达到安装伸缩缝的要求,那么就可以根据施工图纸的要求来确定开槽宽度,准备放样,使用切割机来切割,切割完成后要使用风镐将缝隙内材料凿出并对缝隙两边凿毛,凿除后的填料应该清洗干净,最后使用高压泵将造口和构造物内的残留物清除,避免污染路面。在切缝完成以后要检验缝隙两侧桥面的平整度是否合格,如果不合格还要进行二次切缝。

3、伸缩缝安装

伸缩缝出厂以前应该检查伸缩缝的尺寸并且用夹具固定,保证是图纸需要的宽度,在吊装前应该标注出吊点的位置避免吊装过程中伸缩缝出现变形,另外如果伸缩缝太长可以采用分段运输的方法,在伸缩缝运到现场以后要挨个检查验收,在运输过程中发生变形的伸缩缝应该拒绝使用,而合格的伸缩缝则要避免在露天放置。伸缩缝的安装应该使用厂家提供的夹具来进行,而且要保证构造端部间空隙宽度和伸缩缝预定宽度跟环境温度适合,如果安装温度超过了范围则应该根据跨径桥面长度和安装时的温度来调节安装参数。定位伸缩缝以前应该检查伸缩缝的顺直度偏差是不是控制在了3mm内,平整度误差是不是控制在了2mm内。

4、伸缩缝焊接

伸缩缝焊接的时候大部分是使用U形钢筋先进行加固,以防预埋筋和异型钢梁锚固筋不符,并且要保证后期的伸缩缝跟梁体连接牢固,而且要保证锚杆跟梁端预埋件之间的焊接拉力跟伸缩缝钢间的焊接拉力相等。焊接应该从单侧开始,在焊接过程中不能出现跳焊、漏焊等情况,如果需要的焊接时间比较长或者环境的温度变化较大则要在焊完一侧以后马上焊接另一侧的主要位置,这样可以将约束伸缩缝的约束力给解除,焊接过程中不应该出现两侧同时焊接的情况。而且在整个焊接过程中要严格的控制伸缩缝的高度。

5、混凝土浇筑

在进行混凝土浇筑以前要对模板的刚度、拼接效果都进行检查,保证牢固支撑、拼缝严密,这样可以保证在浇筑的时候不会出现漏浆的情况,另外要用清水将槽内的脏东西清理干净。还有,要尽可能的在混凝土当中掺杂一些高强纤维来提高它的抗裂性。在混凝土的浇筑过程中应该采用对称浇筑的方式,而且要重点浇筑伸缩缝内部以及下放和桥面、型钢顶面的交接位置。浇筑以后要采用插入式振捣棒从伸缩缝的两边同时的振捣,一直到混凝土被振捣紧密为止,振捣完成以后还要用刮杠将表面搓出泥浆,并按层次抹平。

3 市政道路伸缩缝施工质量控制

1、市政道路施工中,应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留,做到安装准确,焊接牢固;安装最好选择在气温偏低时进行;安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物,槽口清理尺寸要够,冲洗要干净。要注意焊接顺序,焊接长度应满足规范要求;应采用快凝高强膨胀混凝土,可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝,提高混凝土抗振抗渗的密实度;混凝土浇筑应连续进行,小功率振捣密实,混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。

2、针对以往伸缩缝的种种不足,一些新型的伸缩缝如BEJ弹性混凝土伸缩缝、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上,这些新兴伸缩缝在对以往伸缩缝缺点都会有一定的改进,但也会有一定的适用范围和条件。在施工时可以根据各自不同的条件,考虑选择新的改进的伸缩缝,提高工程的质量。

3、健全质量保证体系。施工时在学习图纸基础上,保证交底工作顺利完成。保证项目经理、技术总监、材供商等的工作落到实处,形成监督小组,定期检查施工情况,并作详细记载。及时汇报工作,制定改进措施。定期组织员工学习施工技术并开展道德教育,培养施工人员的责任意识。在全面了解伸缩缝施工技术基础上落实施工任务。提高员工素质,全程按照设计图纸和相关规范施工。保证施工进度,控制成本。

4 结束语

综上所述,新形势下市场竞争愈加激烈,充分发挥伸缩缝的作用,是确保建设单位核心竞争力及可持续发展道路的决定性因素。在市政道路桥梁工程建设中,应熟悉掌握伸缩量的基本影响因素及施工技术要点,才能为建设单位的健康发展提供可靠的保障。但实际应用中,伸缩缝装置位置往往会产生跳车等问题,为避免该类问题的出现,应提高伸缩缝装置安装技术水平,规范操作流程,提升市政工程的整体施工质量。

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